El avionazo de Reforma: una versión oficial plagada de “coincidencias”

Víctor Sánchez Baños
Lunes 17 de Noviembre de 2008

“Vivir sin filosofar es, propiamente, tener los ojos cerrados, sin tratar de abrirlos jamás”.

René Descartes (1596-1650),
filósofo y matemático francés.

La versión oficial, cuando menos en primera instancia, sobre el avionazo en el que murió Juan Camilo Mouriño y el auténtico zar antidrogas mexicano, José Luis Santiago Vasconcelos, radica en la base de la impericia del piloto, lo que implica un "accidente".
El secretario de Comunicaciones, Luis Téllez, como líder de la investigación, dio la versión oficial de los hechos.
A pesar de que las pruebas que me han presentado implican el razonar un accidente, la duda persiste, ya que no es lógica la estela de "coincidencias" que degeneraron en la tragedia que enlutó a una decena de hogares.
La versión oficial fue la primera que se lanzó al público. Pilotos y "especialistas" que nacieron como hongos nos ahogaron en versiones sobre la turbulencia que provocó el Boeing 767 de Mexicana, procedente de Buenos Aires. El acercamiento del Learjet 45 de gobernación, por impericia del piloto provocó el percance.
Las coincidencias que en mi razonamiento me hacen dudar (aunque no hay fundamentos técnicos, simplemente hablan de una lógica fundamentada en décadas de ocultamientos oficiales).
Por ejemplo, no es posible que al secretario de Gobernación lo suban con el "Zar Antidrogas", Santiago Vasconcelos, después de la ola de amenazas y atentados que sufrió.
Asimismo, el avión que fue adquirido por la poco transparente administración de Santiago Creel en Gobernación por una cantidad que aún no nos han dejado claro en cuanto a la licitación, de la cual se habla de un sobreprecio de una aeronave usada (con pocas horas de vuelo) cuya bitácora de años anteriores aún no ha quedado esclarecida.
Otra coincidencia es la llamada inexperiencia e impericia del piloto. ¿Cómo diablos dejan en manos de un "incompetente" (de acuerdo a la versión oficial), un avión donde viajaba el "número 2" del gobierno federal. O sea, el segundo hombre más poderoso del país, después del presidente Felipe Calderón.
¿Si en San Luis Potosí, el avión estaba resguardado por elementos del Estado Mayor Presidencial (lo que parece un "mito"), cómo es posible de que al ser cercada la terminal por elementos del Ejército no le solicitaron más información al EMP, como dictaría la lógica y no la "toma" de la terminal? ¿Dónde está la desconfianza entre los mismos cuerpos de seguridad?
Estas dudas me crean un sentimiento encontrado, ya que es convincente la versión que da a conocer Téllez, pero llevamos en este país décadas de mentiras y ocultamientos "oficiales" que hacen de la misma verdad algo cuestionable.

http://www.cronica.com.mx/nota.php?id_nota=398354